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　　梧州日报讯（记者 杨苑君）《梧州市停车场建设和管理条例》将于今年7月1日起施行。4月28日，市人大常委会召开新闻发布会，相关单位负责人就《条例》有关问题回答了记者的提问。

　　市人大常委会法工委相关负责人介绍，《梧州市停车场建设和管理条例》于2017年12月21日梧州市第十四届人民代表大会常务委员会第九次会议表决通过，并于2018年3月29日经自治区第十三届人民代表大会常务委员会第二次会议批准，将于2018年7月1日起施行。《条例》共六章三十二条，包括总则、规划与管理、使用与管理、道路停车泊位、法律责任、附则。

　　近年来，随着我市机动车数量的快速增长，城市静态动态交通面临越来越大的压力。市交警部门统计数据显示，截至2017年8月，市区机动车保有量超12万辆，市区配建汽车停车泊位约2.5万个，道路汽车停车泊位约0.4万个，车位供需矛盾十分突出，加之公共停车场的缺乏及路内停车管理的混乱，使得建成区停车难、交通拥堵问题愈加凸显。

　　为从源头上改善城市停车状况，逐步解决我市停车供需矛盾，《条例》对我市停车场专项规划、建设计划、公共停车场建设、建筑物停车位配建标准作了具体的规定，加大城市停车设施配置力度，科学编制停车场专项规划，合理确定停车场建设布局和规模。

　　对于市民反映较为强烈的擅自设置地桩、地锁占用道路停车泊位的行为，《条例》明确规定禁止。如有“擅自设置或者撤除道路停车泊位”的行为，由市容和环境卫生行政主管部门责令改正，处二百元以上二千元以下罚款；对“擅自设置地桩、地锁或者其他障碍物影响道路停车泊位使用”等行为，由市容和环境卫生行政主管部门责令改正，拒不改正的处二百元以上一千元以下罚款。同时，针对擅自设置的地桩、地锁等影响道路停车泊位使用的违法行为，还可以根据《中华人民共和国行政强制法》相关规定，由市容和环境卫生行政主管部门依法实施代履行，予以清除或者拆除。

　　在城市管理中，“僵尸车”长期占用公共停车资源也是群众反映较多的问题。《条例》第二十五条、第三十条明确规定，持续占用免费道路停车泊位超过四十八小时，构成超时占用停车泊位的违法行为，机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离的，由公安机关交通管理部门处一百五十元罚款，并可以将该车辆拖移至指定地点停放。此举将有效提高道路停车资源的使用率和周转率，有利于整治长期占用公共停车资源的“僵尸车”。

　　目前，我市正在全力开展城市建设提质和城乡环境综合整治，机动车规范停放是其中一项重要内容。参加新闻发布会的市公安局交警支队相关负责人表示，将按照《条例》相关规定加强停车场规范管理，大力整治违法停车行为。一方面，要适当增加停车场、停车位，缓解停车难问题；另一方面，有关部门要协同推动停车位错时共享，提高资源利用率。

　　另外，为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，《条例》要求停车场的规划建设必须具有前瞻性，设置好新能源车辆的停车位和充电设施，同时还应推广应用智能化、信息化的停车设备和停车诱导系统。